图纸进行标号，分拣，每个零件的制造流程标注出来，比如直接上车工，然后抛光，飞机厂里面可是有尖端的数控机床的。
涡轮里面叶片的铣，焊接等等的，这边零件进行加工分解，另外一边就开始做准备了，材料，后勤，机械这些纷纷到位。
F110GE400的部件有28%是钛合金，32%是铝合金，其余的都是其他材料。
材料对于一个飞机厂来说，根本不缺，直接从后勤部-门拉过来就是了。
何贵就在一边听着，汲取经验，三天时间，十几名技术骨干就把零件加工顺序拆分完毕，每个零件加工三个以上。
另外还需要上手工，飞机的机翼是呈现一个弧度的，不是直线的，就像是老鹰化形的翅膀那种。
另外机翼里面有油箱空间的，所以焊接之类的也是需要搞好的，飞机的油箱里面是一格一格的，保证油在里面不会晃动，另外也不会因为一部分油用完了，导致翅膀重心不一样。
三天之后，就开始加工了，该铸造的铸造，该直接上数控的上数控，就是有这点好处了，数控编程完成之后，只要加工出来达到要求，何贵到现代就不用在编写了，直接复制就是了。
何贵则跟着老师傅学手工活，八级工指点你干活，这可是很少的，一些特殊零件，需要钳工自己干，何贵就在这边跟着这些老钳工干。
还别说，何贵在机械方面的天赋不错的，起码就手指的感觉，以及眼光来说。
八级钳工，其实也是吃的天赋饭，技术这个东西，初级技工，只要不笨，有手就行。
中级技工，就需要一些知识了，然后稍微要一点天赋，不过天赋不行只要时间积累，依然可以达到。
高级技工，这就需要技术积累以及不少的天赋了。
至于说八级，这玩意就是吃天赋饭的，一个很光滑的面，八级钳工一看，好像不对，然后轻轻一摸，拿出笔画了一道，最后测量，这一道多了一丝……。
当然了，现代的数控高精尖技术已经很强了，但是顶级的技术工人，仍然是很缺的。
在飞机厂这边，还可以开飞机溜达，虽然F14开不了，但是教练机是可以开的，还有螺旋桨的飞机，至于说160之类的大家伙，其实没有什么驾驶感觉的，视野不好，也不敢说太加力了，而且飞机越大，驾驶员越是没有弹射座椅之类的东西。
在这边，何贵有自己单独的宿舍什么的，装修都是很简单的那种，晚上吃了晚饭之后，还可以去活动中心娱乐一下，唱歌，喝点小酒，当然也有人回到远处的宿舍区居住。
至于安全防卫方面，不用何贵操心，整个飞机制造占地很大，各个区域是不会允许工人乱走的，一旦乱走，直接开除，什么借口都不行。
对于闯入周边区域的不明
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