在我们看来，第五部只是一部过渡的作品，更大的故事还在后面。就连朗都对续集表示了超高的期待，他希望我们可以把这部电影打造成为一部能和’意大利任务’、’法国贩毒网’相媲美的作品。”
两部都是经典的犯罪电影，并且包含了大量飙车场面。前者1969年上映，收获了金球奖最佳外语片的提名，后来2003年的“偷天换日”就是翻拍作品；后者1971年上映，囊括次年奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主角、最佳改编剧本等五座小金人，2014年有一部同名翻拍作品。
安迪的笑容绽放了起来，夸张地感叹了一句，“这可是难以比肩的标杆。”
将“速度与激/情”系列与这两部相提并论，在安迪看来，却更像是不自量力，野心的膨胀似乎有些过头了。但，这到底是真实的想法，还是战略性的冲击？环球影业对于续集到底是什么样的想法，让人捉摸不透。
迈克尔仿佛没有听出安迪话语里的嘲讽，反而还点点头给予了肯定，“朗希望这部电影中能有纯粹的汽车文化，并且能够把这种文化带入到纯粹的动作片之中，并且让这个系列所代表的这种文化和精神，能够成为后世电影的榜样。”
“哇哦。”安迪没有发表任何评论，仅仅只是感叹，但这个感叹却已经足够，包含了各式各样的丰富信息，至于如何解读，就是迈克尔和尼尔的事了。
在迈克尔和尼尔的简短开场白之中，两个人透露出了同一个信息：续集将会更加恢弘，但两个人的侧重点却有所不同，迈克尔的重点在于“电影”，尼尔的重点则在于“范-迪塞尔”。
这意味着什么？可以有不同的解读，但在安迪看来，却是环球影业的一个信号，续集之中，飙车才是绝对主角，其他人都是配角，那也就意味着，他们不会给予蓝礼更加重要的地位，至少在片酬方面不会。而尼尔的暗示则显示，在这个项目中，范依旧扮演了重要角色，显然，范和蓝礼针锋相对的局面并不是什么好消息。
当然，这仅仅只是呼吸眨眼之间，安迪第一时间的信息处理，可能有所偏差。具体情况，还是要回去之后再调查、再斟酌、再商量的。就好像当初道恩-强森的拉锯战一样，提升片酬档次的事情可不是一蹴而就的。
但显然，环球影业已经开始先发制人了。这不意外，好莱坞六大电影公司的架势显而易见。
对于安迪的反应，迈克尔轻轻点了点头，似乎很满意的模样，然后转头看向了尼尔，露出了一抹微笑，尼尔就接过了话头，继续说道，“过去这段时间，我们一直都在讨论故事，从框架开始，然后再到故事的脉络，这不是一件容易的事，我们需要更多人的智慧。”
“从第
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