机影响而出现了一些波动，但是在国家几万亿政策出台之后，中国经济似乎又企稳回升了。处处仍然是一片升腾的景象，但这其中的一些脆弱性还是表露了出来，这种靠政府的财政资金来刺激实现的效果，究竟有多大的可持续性。不得不打一个问号。

　　“算了，这厂都卖了，现在拓达在吉布提的投资正在有条不紊的推进，国内的经济状况有些看不透，所以我还是觉得可以收一收，暂时看一看。等到吉布提那边的项目竣工投产之后再说，当然近期我也在考察，这样大一笔资金放在银行里也委实可惜了。”雷达显得很淡然，“为民建议我可以考虑物流业，我还在考察，现在的电子商务似乎很有发展前景，而电子商务与物流业的结合估计会产生1+1大于2的效果，我觉得如果可以，倒是可以在这上边做做文章。”

　　对于雷达在这方面的敏锐嗅觉陆为民还是很钦佩的，他只是和雷达提了提物流业的问题，同时也谈了当前电子商务的发展趋势，雷达就能把这两者的发展结合起来，并观察到了这两者相结合可能爆发出来的巨大商业价值，不能不说雷达能够成功还是有其道理的。

　　“达哥，多观察一下没坏处，你的观点我也赞同，不过时不我待，以现在的发展趋势，也许在你观察的这段时间里就有无数家企业就成立了，市场就那么大，早一日进入，也许你的市场占有率就更大，生存下来的机会就要大几分，你自个儿掂量掂量吧。”陆为民也不废话，“商业模式可以创新，但是时机一定要选好，别瞻前顾后耽搁了。”

　　没等雷达搭话，何铿就接过了话头：“为民，雷达他心里有数，你不用替他担心，我倒是对咱们在非洲的项目很担心，亚的斯亚贝巴到吉布提的铁路项目究竟什么时候能启动？我们在吉布提两大项目投资额度可不小，可如果没有足够的项目来支持，我们这两大项目可真的就要给饿死了。”

　　拓达集团在吉布提港的两大项目，火电2x30万千瓦的火电机组，年产80万吨水泥的水泥厂，这两大项目都是需要足够的工业和服务业来支撑的，现在拓达在吉布提的这两个项目都已经动工兴建了，可是吉布提方面虽然和中国方面互访频繁，但是真正的大型项目却还未动。

　　“放心吧，铿哥，中国能这么快从吉布提那里拿到土地和码头建设海空军事基地，如果不是这条铁路项目，你以为能这么爽利的就拿到？”陆为民笑着道：“亚的斯亚贝巴到吉布提铁路项目对两国来说太重要了，尤其是吉布提，这条铁路一旦建成，埃塞俄比亚的大部分出口货物商品都会走这条线了，这对于提升吉布提港在亚丁湾和红海沿岸的战略地位和商业影响力都是难以

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